Dipinto del “Trojan” di William H. Yorke, conservato al Civico Museo Marinaro “Gio Bono Ferrari” di Camogli
Questo documento ottenuto inizialmente tramite fonti americane ed italiane, descrive la storia del Trojan, un veliero camogliese costruito nel 1884, e del suo Capitano Filippo Avegno. Nel 1902, la nave fu la prima ad entrare nel nuovo porto di Gulfport, Mississippi. Avegno fu fondamentale nell’aprire il porto ed effettuare scandagli, aiutando poi altre navi a entrare in sicurezza. La storia del Trojan e di Avegno è stata riscoperta grazie alla collaborazione tra le società storiche marinare di Gulfport e Camogli, portando a uno scambio di informazioni, foto e un modello della nave. A Camogli, Avegno è considerato un abile capitano per il suo coraggioso atto di entrare in quel porto non ancora esplorato.
Briefing: “Il Percorso del Trojan” – Collegamento Storico tra Camogli e Gulfport
Particolare della sede della Società Capitani e Macchinisti Navali di Camogli
Questo briefing riassume i punti chiave e le informazioni più importanti tratte dagli estratti di “The Trojan’s Path”, un video della Società, concentrandosi sul legame storico tra la città ligure di Camogli e il porto di Gulfport, Mississippi, attraverso la storia della nave “Trojan” e del suo capitano, Filippo Avegno.
Tema principale: Il legame storico e culturale tra Camogli, Italia, e Gulfport, Mississippi, stabilito grazie al ruolo cruciale della nave “Trojan” e del suo capitano Filippo Avegno nell’apertura del nuovo porto di Gulfport nel 1902. Questa connessione è stata riscoperta e approfondita grazie alla collaborazione tra la Società dei Capitani e Macchinisti Navali di Camogli e la Gulfport Historical Society.
Punti Chiave e Fatti Importanti
La Nave “Trojan”: Era una grande e veloce nave a vela, di tipo “Nova Scotia”, costruita in Canada nel 1884. Aveva una stazza lorda di 1.600 tonnellate e una lunghezza di oltre 200 piedi. Era famosa per aver navigato nei “sette mari”.
- Origini del Capitano e dei Proprietari: Sia il capitano, Filippo Avegno, che i proprietari, la famiglia Mortola, erano originari di Camogli, Italia.
- L’importanza nel 1902: la “Trojan” divenne famosa per essere stata “the first vessel to enter in the new harbor of gulfport in the Mississippi state”. All’epoca, il porto era appena stato aperto e i gestori locali, guidati dal Capitano Joseph Jones, erano ansiosi di avviare il commercio del legname (“timber trade”).
- Il Ruolo del Capitano Avegno: Il Capitano non solo “opened that port” ma contribuì in modo significativo eseguendo “various and accurated soundings in the entrance canal”. Questo lavoro fu fondamentale poiché “some other ships which were reluctant to enter the harbor eventually followed the trojans soundings and finally reached safely the pier”. Per il suo “brilliant work”, Avegno ricevette “various awards and acknowledgements”.
- La Riscoperta e la Collaborazione: La connessione storica è riemersa quando la Gulfport Historical Society “contacted by the Historical Society of Gulfport” la Società dei Capitani e Macchinisti Navali di Camogli per avere una foto della “Trojan”. Ciò ha innescato un “intense exchange of information” tra le due comunità.
- Differenze nelle Narrazioni Storiche: Inizialmente, la storia di Avegno a Gulfport sembrava “incomplete and perhaps distorted”. La versione di Gulfport lo dipingeva in modo meno eroico, suggerendo persino che avesse “accepting a bribe to come in” e che il Capitano Jones avesse dovuto pagare per le sue argenterie rubate a bordo. Tuttavia, la collaborazione con Camogli ha rivelato che Avegno è considerato un “local folk person in Camogli” e che l’impresa di entrare nel nuovo porto “was no easy task even for an experienced seaman maneuvering a sail ship with no engine, no bow thruster, no nothing”.
- L’Atto di coraggio: la prospettiva italiana sottolinea il coraggio di Avegno: “maneuvering a sail ship with no engine, no bow thruster, no nothing and to be at the wheel of the winds and currents was not that easy you know and to come in inside the port to help other captains other ships and giving the possibility to go forth to develop a lot of business was a really a courageous act”.
- Apprezzamento e simboli del legame: il legame tra le due città è evidente in diversi modi:
- Il quadro della “Trojan” è conservato nel museo di Camogli;
- È stata inviata una foto del quadro a Gulfport;
- Gulfport ha inviato foto preziose a Camogli, inclusa una dell’inaugurazione del porto il 24 gennaio 1902, che mostra la “Trojan” con “dressing flags” e il Capitano Avegno;
- È in costruzione un modello in legno della “Trojan” lungo cinque piedi, che sarà esposto al Gulfport Museum;
- Il logo ufficiale della Gulfport Historical Society raffigura il profilo grafico della “Trojan”;
- Nel gennaio 2022, il Capitano Roberto Volpi, rappresentante della Società di Camogli, ha portato a Gulfport lo stemma della Società come “present and memory for the Trojan’s performance in 1902”;
- Riconoscimenti e media: Il Capitano Volpi è stato ospitato da Betty Shen e Jim Miller della Gulfport Historical Society, ha incontrato Russell Barnes (costruttore del modello) ed è stato intervistato da una televisione locale;
- Il Capitano Avegno come primo iilota: dopo aver attraccato con successo, Avvenino “became the port’s first pilot in gulfport”;
- La continuità del Legame: entrambe le comunità, Gulfport e Camogli, sono “very proud of this everlasting link” e sono fiduciose di “exchange further documentation about the trojan in the future”. La collaborazione ha dimostrato che “historically what we’ve always known that stories and histories diverge and when we bring the two together you get the facts from both”;
- Russell Barnes: viene menzionato come “coast maritime historian and ship model maker” che nel 2019 “uncovered an italian connection to the first ship to everdock at the port of Gulfport, the Trojan and its captain Filippo Avegno.
In sintesi, la storia della nave “Trojan” e del Capitano Filippo Avegno non è solo un aneddoto marittimo, ma un elemento fondamentale che ha creato un profondo e duraturo legame tra la piccola città ligure di Camogli e il porto del Mississippi di Gulfport, un legame riscoperto e celebrato grazie alla ricerca storica e alla collaborazione tra le rispettive società storiche e marittime.
Timeline Dettagliata
Veduta del porto di Gulfport, Mississippi (foto Roberto Volpi)
1884: La nave a vela “Trojan,” una nave tipo Nova Scotia con una stazza lorda di 1.600 tonnellate e una lunghezza di oltre 200 piedi, viene costruita in Canada.
- 1902 (periodo generale): Il porto di Gulfport, Mississippi, viene aperto. I gestori locali, guidati dal Capitano Joseph Jones, sono impazienti di avviare il commercio del legname.
- 24 Gennaio 1902: La “Trojan,” al comando del Capitano Filippo Avegno, è la prima nave a entrare nel nuovo porto di Gulfport. La “Trojan” è mostrata adornata con bandiere durante un “inauguration day” (giorno di inaugurazione) documentato da fotografie.
- Dopo il 24 Gennaio 1902: Il Capitano Avegno contribuisce a eseguire scandagli precisi nel canale d’ingresso del porto di Gulfport. Altre navi, inizialmente riluttanti a entrare, seguono gli scandagli della “Trojan” e raggiungono il molo in sicurezza.
- Dopo il 24 Gennaio 1902: Per il suo lavoro al porto di Gulfport, il Capitano Avegno riceve vari premi e riconoscimenti.
- Tempo fa (rispetto al 2019): La Society of Shipmasters and Marine Engineers di Camogli viene contattata dalla historical Society di Gulfport per chiedere una foto della “Trojan.”
- Tempo fa (rispetto al 2019): Una foto del dipinto della “Trojan” viene inviata via internet dalla Society of Shipmasters and Marine Engineers di Camogli alla Historical Society di Gulfport.
- Tempo fa (rispetto al 2019): Viene stabilito un intenso scambio di informazioni tra Camogli e Gulfport. Camogli riceve “preziose e interessanti foto,” tra cui quella del “inauguration day” del 24 gennaio 1902 con la “Trojan.”
- Tempo fa (rispetto al 2019): La collaborazione tra i “friends of Gulfport” e Camogli include la costruzione di un modello in legno della “Trojan,” lungo cinque piedi, destinato a essere esposto al Gulfport museum.
- Tempo fa (rispetto al 2019): Il logo ufficiale della Historical Society di Gulfport viene creato, mostrando il profilo grafico della “Trojan.”
- 2019: Lo storico marittimo della costa e modellista navale Russell Barnes scopre un legame italiano con la prima nave ad attraccare al porto di Gulfport, la “Trojan,” e il suo capitano, Filippo Avegno.
- 2019 (o successivamente): Con l’aiuto della Society of Shipmasters and Marine Engineers di Camogli, viene rivelato che la storia di Avegno e del ruolo della sua nave nella storia del porto di Gulfport era “incompleta e forse distorta” rispetto a come era stata tramandata a Gulfport. La versione di Gulfport suggeriva che Avegno avesse accettato una “bribe” (tangente) per entrare e che il Capitano Jones avesse dovuto pagare per l’argenteria rubata dalla “Trojan” come souvenir.
- Dopo il 2019: Viene stabilito che Avegno è invece considerato una “local folk person” (eroe popolare locale) a Camogli e che entrare nel nuovo e sconosciuto porto di Gulfport nel 1902 fu un atto di coraggio.
- Dopo l’attracco riuscito nel 1902: Avegno diventa il primo pilota del porto di Gulfport.
- Gennaio 2022: Il Capitano Roberto Volpi, rappresentante della Society of Shipmasters and Marine Engineers di Camogli, si reca a Gulfport. Porta con sé il crest della società come “present and memory” (offerta e ricordo) della performance della “Trojan” nel 1902.
- Gennaio 2022: Durante la sua visita a Gulfport, il Capitano Volpi è ospitato da Betty Shen e Jim Miller della Gulfport historical society. Incontra anche Russell Barnes, il costruttore del modello.
- Gennaio 2022: Il Capitano Volpi presenta una targa commemorativa al Gulfport museum of history per mostrare l’apprezzamento per il collegamento stabilito.
- Gennaio 2022: Il Capitano Volpi viene intervistato da una stazione televisiva locale (News 25). Grace Boyles di News 25 riferisce sulle recenti scoperte riguardanti la “Trojan” e il Capitano Filippo Avegno.
Cast di Personaggi
Logo della Historical Society of Gulfport. Notare l’immagine del “Trojan”
- Capitano Filippo Avegno: Capitano della nave a vela “Trojan.” Originario di Camogli in Italia. Considerato una “local folk person”. È stato il primo capitano a entrare nel nuovo porto di Gulfport nel 1902 ed è accreditato per aver eseguito scandagliamenti importanti nel canale d’ingresso. Successivamente è diventato il primo pilota del porto di Gulfport.
- William Howard York: Artista canadese-britannico molto famoso e apprezzato per i suoi dipinti di velieri. Ha dipinto il quadro della nave a vela “Trojan.”
- Mortola: gli armatori della nave a vela “Trojan.” Erano di Camogli.
- Capitano Joseph Jones: Gestore locale del porto di Gulfport al momento della sua apertura nel 1902. Inizialmente impaziente di avviare il commercio del legname. Nella versione della storia distorta a Gulfport, si diceva che avesse dovuto pagare per l’argenteria rubata dalla “Trojan.”
- Capitano Roberto Volpi: rappresentante della Society of Shipmasters and Marine Engineers di Camogli. Si è recato a Gulfport nel gennaio 2022 per presentare il crest della società e una targa commemorativa. È stato intervistato dalla televisione locale.
- Betty Shen: Rappresentante della Gulfport historical society. Ha ospitato il Capitano Roberto Volpi durante la sua visita a Gulfport nel gennaio 2022.
- Jim Miller: Rappresentante della Gulfport historical society. Ha ospitato il Capitano Roberto Volpi durante la sua visita a Gulfport nel gennaio 2022.
- Russell Barnes: Storico marittimo della costa e modellista navale. Ha scoperto il legame italiano con la “Trojan” e il Capitano Avegno nel 2019. Ha costruito il modello in legno di cinque piedi della “Trojan” per il Gulfport museum.
- Grace Boyles: Giornalista di News 25. Ha riportato le recenti scoperte sulla “Trojan” e il Capitano Avegno e ha intervistato il Capitano Roberto Volpi.
Domande e risposte sulla vicenda del 1902
1902: il “Trojan” impavesato viene premiato per essere la prima nave ad entrare nel porto di Gulfport (Photograph by Willis Vail – Paul Jermyn Collection #884)
Che cos’è il Trojan?
Il Trojan era una grande e veloce nave a vela costruita in Canada nel 1884. Era una nave tipo Nova Scotia, con una stazza lorda di 1.600 tonnellate e una lunghezza di oltre 200 piedi.
Perché il Trojan e il suo capitano Filippo Avegno sono famosi?
Il Trojan è diventato famoso nel 1902 per essere stata la prima nave a entrare nel nuovo porto di Gulfport, nello Stato del Mississippi. Il capitano Filippo Avegno, originario di Camogli, non solo aprì il porto, ma contribuì anche a effettuare scandagli curati nel canale d’ingresso, aiutando altre navi a entrare in sicurezza.
Quali sono stati i contributi del Capitano Avegno a Gulfport?Il Capitano Avegno ha aperto il nuovo porto di Gulfport ed ha effettuato scandagli accurati nel canale d’ingresso. Il suo lavoro brillante nel navigare nella nuova e sconosciuta baia è stato riconosciuto e ha aiutato altre navi a entrare in sicurezza.
Come si è sviluppata la connessione tra Camogli e Gulfport riguardo al Trojan?
La connessione è iniziata quando la Società di Capitani e Macchinisti Navali di Camogli è stata contattata dalla Società Storica di Gulfport, che cercava una foto del Trojan. Questo ha portato a un intenso scambio di informazioni, fotografie e persino alla costruzione di un modello in legno del Trojan per il museo di Gulfport.
In che modo la storia del Capitano Avegno a Gulfport era incompleta o distorta prima di questa collaborazione?
Prima della collaborazione con Camogli, la storia a Gulfport suggeriva che il Capitano Avegno avesse accettato una tangente per entrare nel porto e che il Capitano Jones avesse dovuto pagare per le sue argenterie rubate. La collaborazione ha rivelato che Avegno è considerato un eroe popolare in Italia e che il suo ingresso nel porto è stato un atto di coraggio e abilità, non un atto motivato da una tangente.
Quali sono stati i segni di apprezzamento e memoria reciproca tra le due comunità?
Ci sono stati diversi segni di apprezzamento, tra cui l’invio da Camogli di una foto del dipinto del Trojan a Gulfport, l’invio da Gulfport di foto storiche del porto e dell’inaugurazione, la costruzione di un modello in legno del Trojan per il museo di Gulfport e la donazione dello stemma della Società di Capitani e Macchinisti Navali di Camogli alla Società Storica di Gulfport.
Chi ha scoperto la connessione italiana a Gulfport riguardo al Trojan?
Il merito della scoperta della connessione italiana è attribuito allo storico marittimo e modellista navale Russell Barnes nel 2019.
Cosa significa il Trojan per la Società Storica di Gulfport?
Il Trojan ha un significato importante per la Società Storica di Gulfport, al punto che il profilo grafico della nave è incluso nel loro logo ufficiale. La nave e il suo capitano rappresentano l’inizio della storia del porto e il suo sviluppo commerciale.=
(Documentazione coordinata da Bruno Malatesta nel maggio 2025. I vari frammenti dello studio sono stati elaborati con informazioni originali e l’utilizzo dell’AI.)
